Tranzit kroz Beograd i moguć smeštaj

Smeštaj u Beogradu za putnike u tranzitu

Nekoliko je bitnih faktora odredilo teritoriju Srbije kao prostor na kojem se ukrštaju značajni međunarodni putevi, a intenzitet saobraćaja uvećava na godišnjem nivou. Strateški važan položaj unutar regiona jugoistočne Evrope, te frekventni tranzitni putevi, definisali su Beograd kao neizbežnu tačku na mapi putničkog i teretnog saobraćaja. Koridor 10 je jedan od najvažnijih panevropskih puteva koji prolazi kroz Srbiju, pri čemu dva njegova kraka prožimaju srpsku prestonicu. Glavni krak Koridora 10 povezuje nekoliko evropskih i balkanskih gradova, to su Salzburg, Ljubljana, Zagreb, Beograd, Niš, Skoplje, Veles i Solun. Krak B povezuje Mađarsku i Srbiju autoputem koji polazi od Budimpešte, prolazi kroz Novi Sad i završava u Beogradu.Realizacijom ovog važnog projekta dolazi do opšteg ubrzanja tranzitnog saobraćaja, unapređuje se nivo usluga, te olakšavaju međunarodni trgovinski tokovi i transport putnika. Novi autoput će imati nesumnjivo pozitivan uticaj na privredne aktivnosti u regionu i doprineti regionalnom razvoju šireg područja Balkana.

Druga značajna regionalna trasa je autoput E763, takozvani Koridor 11, koji predstavlja vezu između Srbije i Crne Gore, odnosno Beograda i Južnog Jadrana, a u širem kontekstu povezaće Rumuniju, Srbiju, Crnu Goru i Italiju. Proteže se od Temišvara, preko Vršca, Beograda, Čačka, Požege, Podgorice, ide do Bara, a morskim putem preko Jadrana biće povezan sa Barijem u Italiji. Posebno važan je projekat obilaznice oko Beograda, čija je izgradnja počela još daleke 1990. godine. Cilj ovog projekta je rasterećenje gradske zone od učestalog putničkog, a naročito teretnog saobraćaja. Trasa obilaznice kreće od petlje Batajnica i Dobanovaca, pa preko Ostružničkog mosta stiže do petlje Orlovača i Bubanj potoka, gde preseca autoput ka Nišu, a zatim nastavlja ka Vinči i konačno završava u Pančevu. Izuzetno važna tranzitna saobraćajnica je i novoizgrađeni Pupinov most koji povezuje Zemun i Borču, te predstavlja veliko rasterećenje za do nedavno jedini most preko Dunava, Pančevački most.

Pored geografskog, socio-ekonomski faktor je takođe bitno uticao na dinamiku putničkog saobraćaja kroz Beograd. Naime, sticajem nepovoljnih istorijskih i društvenih okolnosti, stotine hiljada građana Srbije potražilo je bolje uslove za život u inostranstvu, poglavito u razvijenim državama severne i zapadne Evrope. Ovaj trend migracije stanovništva posebno je izražen u zadnjih dvadesetak godina i nastavlja se nesmanjenim intenzitetom. Čitave porodice su svoje novo udomljenje pronašle na različitim strana sveta, ali emotivno ostale vezane za zavičajna mesta i familiju koja preživljava u matici. Vreme praznika i godišnjih odmora ključni su periodi u toku godine kada mase iseljenika dolaze u posetu rodbini i prijateljima, a to podrazumeva ogroman promet putničkih vozila kroz srpsku prestonicu. Vožnja od nekoliko desetina časova zna biti i te kako naporna, što povećava rizik od rizičnih situacija izazvanih umorom i umanjenom koncentracijom. Vozačima se preporućuje predah i osveženje, a Beograd sa svojom izdašnom turističkom ponudom može poslužiti i za nešto više od usputnog odmorišta.

Kada je reč o intenzitetu teretnog saobraćaja, on se značajno povećao ulaskom Srbije u međunarodne trgovinske ugovore, ali i masovnim migracijama iz unutrašnjosti ka glavnom gradu. Sa velikim prilivom stanovništva, Beograd je postao ogromno tržište za robu široke potrošnje, a porast tražnje iziskuje sve obimnije snabedvanje. Proizvodne kompanije i veliki distributeri najčešće lociraju svoje objekte na obodu urbanih sredina ili tik izvan njih, izbegavajući tako izgradnju objekata na skupim gradskim zemljištima. Sa druge strane ne smeju biti ni previše daleko zbog transportnih troškova koji se uvećavaju što je objekat dalje od grada. Sa specifičnim terenom i dve reke koje ga presecaju, sa starom lukom i industrijskom zonom u istorijskom delu grada, te sve većom ekspanzijom veleprodaje i snabdevanja na veliko, srpska prestonica predstavlja veliki izazov za planiranje i politike teretnog saobraćaja.

Bilo da je u pitanju teretni ili putnički transport, te odgovarajuće tranzitne putanje kroz prestonicu, naša agencija predlaže povoljan smeštaj u Beogradu za kraći boravak i relaksaciju. Ukoliko se krećete autoputem ka Zagrebu, preporučujemo nekoliko sjajnih prenoćišta duž bulevara Arsenija Čarnojevića, u blizini Kombank Arene, a to su apartman BG ARENA 1, BG ARENA 2 i MALA ARENA. U neposrednoj blizini nalaze se još tri odlična stana za izdavanje, apartman IN, GALA i GALA 2. Ako se krećete autoputem ka Nišu, izdvajamo par povoljnih akomodacija kao što su apartman AUTOKOMANDA, SPA, a zatim POGLED i VOŽD. Iz pravca Pančevačkog mosta i prometnog bulevara Despota Stefana, izdvajamo apartmane PIONIR, BANIJA i DESPOT. Preko Pupinovog mosta, pa dalje na području Zemuna, otvara se mogućnost odsedanja u apartmanu ANĐEO, za pet osoba, odnosno apartmanu IVA predviđenom za tri osobe. Lokacija Ostružnički most – obilaznica, šire okruženje i jeftin smeštaj za tri osobe u apartmanu LOLA u Železniku. Ukoliko Vas put nanese u pravcu Ade Ciganlije i Beogradskog Sajma, iz naše ponude izdvajamo krasne apartmane ADA i PADINA na Čukarici, zatim i apartman MOSTAR, u neposrednoj blizini Mostarske petlje. Za svaki od preporučenih smeštaja detaljne informacije možete pronaći na stranicama našeg portala.

Svi znamo koliko je predah od napornog puta važan za bezbednu vožnju, pri čemu kraći boravak možete iskoristiti za uživanje u brojnim gradskim atrakcijama. Dovoljno je da nas pozovete, a mi ćemo se pobrinuti za ostalo. Dobrodošli!

Tagovi:
Apartman za osobe u tranzitu